11 agosto – h 17.00
La Pamir hwy non perdona. Qui una foto di un Ilario felice per aver appena spezzato la sospensione posteriore in mezzo al nulla 😉 L’avventura si fa interessante, anche alla luce del fatto che anche il telaio presenta segni di cedimento all’altezza della pedana! Per fortuna oggi è il giorno del sacrificio, festa mussulmana, e mi stanno offrendo chili e chili di cibo (forse per quello il telaio ha ceduto) buona festa del sacrificio a tutti i miei amici musulmani! Vi tengo aggiornati, ma non ci arrendiamo un cazzo!
h 18.30 – PROBLEMA RISOLTO! – SOS è una immagine raccapricciante ma tant’è… nella Pamir hwy profonda (Tagikistan) il mio straglorioso ammortizzatore YSS ha ceduto. Domanda: qualcuno ha in casa un YSS da spedirmi con DHL? (ovviamente pagherei il tutto). Male che vada, anche un altro ammortizzatore va più che bene. Mi servirebbe anche il tacco in gomma e della buona fortuna.
I giorni della patata, che detta così può sembrare ambiguo. Ma è che per un po’ staremo qui, tra i sacchi di una specie di officina artigianale in cui sono stipate le scorte per l’inverno. Qui sulla Pamir, in una valle stretta e pietrosa, dove sobbalza il fiume scuro che ci separa dall’Afghanistan. Un paesino di 100 anime. In attesa di una sospensione nuova, mi godo le patate. Abbiamo visto giorni più gloriosi, ma anche questo fa parte del viaggio.
Sopra i 2000 metri la Vespa inizia a perdere potenza. Sugli sterrati, la perdita di potenza diventa esponenziale. Puoi cambiare la carburazione diminuendo il getto anche di 7 punti, ma la sostanza rimane identica. Poca potenza per la Vespa. Poca energia nei tuoi muscoli. Soprattutto dopo una giornata intera passata a saltare su pietre e avvallamenti, che ormai, causa stanchezza, non li schivi nemmeno più. La scritta che a pennello sancisce “ufficialmente” i 3258 mt/slm, diventa quasi un richiamo alla prudenza. Tra le montagne il sole tramonta presto e velocemente… il buio che seguirà durante i seguenti 30km di sterrato tra strade a strapiombo saranno una delle tante esperienze di questo viaggio. (Questa è una foto dell’Ardimentosa prima che cedesse l’ammortizzatore. Tra qualche giorno spero arrivi!)
August, 11 – 05.00 pm
The Pamir hwy does not forgive. Here a photo of a happy Ilario for having just broken the rear suspension in the middle of nowhere 😉 The adventure becomes interesting, also because the chassy shows signs of yielding up to the footrest! Fortunately, today is the day of sacrifice, a Muslim holy day, and they are offering me kilos and kilos of food (perhaps for that the frame has given way) good feast of sacrifice to all my Muslim friends! I keep you updated, but never give up!
06.30 pm – PROBLEM SOLVED! – SOS it’s a terrible image but true … in the deep Pamir hwy (Tajikistan) my sturdy YSS shock absorber has given way. Question: does anyone have a YSS at home to send me with DHL? (obviously I would pay for everything). Not that it goes, even another shock absorber is just fine. I also need the rubber heel and good luck.
August, 12
The days of potatoes: for a while we will stay here, among the potatoes sacks of a kind of garage. Here on the Pamir, in a narrow and stony valley, where the dark river that separates us from Afghanistan jumps. A village of 100 people. Waiting for a new suspension, I enjoy the potatoes. We have seen more glorious days, but this is also part of the journey.
Above 2000 meters height every Vespa starts to lose power. Especially on dirt roads! You can change the carburation by decreasing the jet by 7 points, but the substance remains the same. Little power for your Vespa. And less energy in your muscles. Especially after a full day of jumping on stones and pathless . The sign that “officially” shows the 3258m, becomes almost a call to prudence. In the mountains the sun sets quickly. The darkness that will follow after this pic, during the following 30km of dirt overhanging road will be one of the many experiences of this journey. (This is a picture of my Vespa Ardimentosa before I destroyed the shock absorber. In a few days I hope it arrives!)